{"product_id":"lme-ltx-377-1000hp-lt1-lt4","title":"LME LTX 377\" 1000HP LT1\/LT4","description":"\u003cp\u003eOur 377\" Shortblock is a proven combination to get more cubic inches and power for your ride. This block will go into any C7, or 6th Gen Camaro! Trucks? Of course! Any 5.3 or L86 can be pulled out and replaced with this stout unit! This engine is set up for a forced induction application. Supercharger, Turbos, Procharger it doesn’t matter this engine will take it.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"141\"\u003e \u003ccol width=\"299\"\u003e \u003ccol width=\"139\"\u003e \u003ccol width=\"334\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"20\" width=\"141\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisplacement:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"299\"\u003e\u003cspan\u003e377\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"139\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBore:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"334\" class=\"xl69\"\u003e\u003cspan\u003e4.070\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"20\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProven Power Rating:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1000 HP\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStroke:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl67\"\u003e\u003cspan\u003e3.622\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"20\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompression Ratio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e9.5:1 \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRod Length\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl67\"\u003e\u003cspan\u003e6.125\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"40\" width=\"141\" class=\"xl68\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCylinder Head Compatibility:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl67\"\u003e\u003cspan\u003eLT1, LT4\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOil System Type:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl67\"\u003e\u003cspan\u003eWet or Dry\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"141\"\u003e \u003ccol width=\"299\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"20\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBlock:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eGM LT4 6.2L Aluminum\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCrankshaft:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eGM LT1 Long Post Crankshaft\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eConnecting Rods:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eCallies Compstar Rods w\/ARP  Bolts\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePistons:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eMahle Powerpak Pistons -16cc\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"27\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eWrist Pins:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eMahle Wrist pins\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRing Pack:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eMahle Ring Pak\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBearings:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eClevite H-Series Main \u0026amp; Rods\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"31\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMain Studs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eARP \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan id=\"docs-internal-guid-ff7e31f8-5259-062b-ae32-cbcb4d4326ff\"\u003eLME Standard Shortblock Blueprinting Process:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"*\"\u003e \u003ccol width=\"*\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBlock is fully deburred \u0026amp; inspected for flaws\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCylinders diamond honed with torque plates for optimal clearance per application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCrankshaft journals indexed \u0026amp; trued to exact tolerance\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOptimal cylinder geometry achieved with diamond hone and surface finish verified with profilometer\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eChamfered oil holes for improved oiling to bearings\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCylinders machined for rod clearance per application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCrankshaft journals polished to 2 Ra or better surface finish\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBlock and components meticulously deburred \u0026amp; cleaned after machining process\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCrankshaft balanced within ¼ oz-in tolerance\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAll five main bearings \u0026amp; all eight rod bearing clearances measured and adjusted for application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eConnecting rod housing bores checked \u0026amp; adjusted for optimal roundness \u0026amp; size\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eRing are precision file fit per application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePiston pin bores measured \u0026amp; adjusted for application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCam bearings installed and test cam fitted to ensure smooth rotation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBlock aline honed and set to low of spec for maximun bearing crush\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAll oil galley plugs and dowel pins installed\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDeck surfaces machined perpendicular to mains \u0026amp; deck height set for optimal quench\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMeticulous final assembly of shortblock\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCylinders bored (when applicable) on 4 axis CNC perpendicular to mains giving you a true 90\u003csup\u003eo\u003c\/sup\u003e  V8\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAll tolerances, clearances, machining specs, and part numbers are recorded and documented in build sheet\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Late Model Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45164712820759,"sku":"sku-49173329150230","price":9999.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0798\/7796\/3799\/files\/DSC00461copy_de59dd14-3b92-4498-94b8-08ceaab48516.png?v=1779565512","url":"https:\/\/fireballperformanceparts.com\/products\/lme-ltx-377-1000hp-lt1-lt4","provider":"Fireball Performance Parts","version":"1.0","type":"link"}