{"product_id":"lme-6-0-liter-stroker-402-1500hp-shortblock","title":"LME 6.0 LITER STROKER 402\" 1500HP SHORTBLOCK","description":"\u003cp\u003eThe 6.0 LS has been a staple of the GM community for boosted engines in all types of racing. We took the most reliable factory GM LS block and did our LME magic on it. We completely balance and blueprint this short block to handle the abuse that racers give it. Using Callies 8 CCW Crankshaft and Xtreme Rods, topped with Wisecos boost pistons this engine is good for 1500HP.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ctable cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\" style=\"width: 100.088%;\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"141\" style=\"width: 23.9362%;\"\u003e \u003ccol width=\"299\" style=\"width: 47.1631%;\"\u003e \u003ccol width=\"139\" style=\"width: 20.5674%;\"\u003e \u003ccol width=\"334\" style=\"width: 8.15603%;\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"20\" width=\"141\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eDisplacement:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"299\"\u003e\u003cspan\u003e402\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"139\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBore:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd width=\"334\" class=\"xl69\"\u003e\u003cspan\u003e4.005\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"20\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eProven Power Rating:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e1500 HP\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eStroke:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl67\"\u003e\u003cspan\u003e4.000\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"20\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCompression Ratio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e10.5:1 w\/ 64cc Chamber\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRod Length\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl67\"\u003e\u003cspan\u003e6.125\"\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd height=\"40\" width=\"141\" class=\"xl68\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCylinder Head Compatibility:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl67\"\u003e\u003cspan\u003eLS3\/Cathedral Port\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOil System Type:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"xl67\"\u003e\u003cspan\u003eWet \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100.088%; height: 278px;\" cellpadding=\"0\" cellspacing=\"0\" border=\"0\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol style=\"width: 24.9117%;\" width=\"141\"\u003e \u003ccol style=\"width: 52.8269%;\" width=\"299\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"height: 20px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 20px;\" height=\"20\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBlock:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 20px;\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eGM 6.0 LS\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 40px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCrankshaft:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eCallies 4340 Compstar 8 Counterweight w\/ LME Blueprinting Process\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 40px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eConnecting Rods:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eCallies Compstar XD (1600HP Rated)w\/ARP  Bolts\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 40px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePistons:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eWiseco Power Adder Pistons -8cc\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 27px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 27px;\" height=\"27\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eWrist Pins:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 27px;\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eWiseco Heavy Duty Pins\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 40px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eRing Pack:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eWiseco GFX Ring Pack\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 40px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" height=\"40\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eBearings:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 40px;\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eClevite H-Series Main \u0026amp; Rods\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 31px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"height: 31px;\" height=\"31\" class=\"xl65\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMain Studs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"height: 31px;\" class=\"xl66\"\u003e\u003cspan\u003eARP \u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan id=\"docs-internal-guid-ff7e31f8-5259-062b-ae32-cbcb4d4326ff\"\u003eLME Standard Shortblock Blueprinting Process:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\"\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"*\"\u003e \u003ccol width=\"*\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBlock is fully deburred \u0026amp; inspected for flaws\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCylinders diamond honed with torque plates for optimal clearance per application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCrankshaft journals indexed \u0026amp; trued to exact tolerance\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eOptimal cylinder geometry achieved with diamond hone and surface finish verified with profilometer\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eChamfered oil holes for improved oiling to bearings\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCylinders machined for rod clearance per application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCrankshaft journals polished to 2 Ra or better surface finish\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBlock and components meticulously deburred \u0026amp; cleaned after machining process\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCrankshaft balanced within ¼ oz-in tolerance\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAll five main bearings \u0026amp; all eight rod bearing clearances measured and adjusted for application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eConnecting rod housing bores checked \u0026amp; adjusted for optimal roundness \u0026amp; size\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eRing are precision file fit per application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003ePiston pin bores measured \u0026amp; adjusted for application\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCam bearings installed and test cam fitted to ensure smooth rotation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eBlock aline honed and set to low of spec for maximun bearing crush\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAll oil galley plugs and dowel pins installed\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eDeck surfaces machined perpendicular to mains \u0026amp; deck height set for optimal quench\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eMeticulous final assembly of shortblock\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eCylinders bored (when applicable) on 4 axis CNC perpendicular to mains giving you a true 90\u003csup\u003eo\u003c\/sup\u003e  V8\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli dir=\"ltr\"\u003e\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eAll tolerances, clearances, machining specs, and part numbers are recorded and documented in build sheet\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Late Model Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45164712460311,"sku":"LME 6.0 LS 402\" 1500 Shortblock","price":9455.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0798\/7796\/3799\/files\/DSC00434.png?v=1779565513","url":"https:\/\/fireballperformanceparts.com\/products\/lme-6-0-liter-stroker-402-1500hp-shortblock","provider":"Fireball Performance Parts","version":"1.0","type":"link"}